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贵州省沿河至榕江段冲击式压路机施工案例
作者:leyu乐鱼体育  来源:  时间:2021-12-06 23:17  点击:

  本项目冲击式压路机是贵州省“678”高速公路网“第二纵”沿河至榕江高速公路的重要组成部分,项目起点接沪昆国家高速公路,终点接厦蓉国家高速公路,路线亿元,技术标准为:双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。

  冲击式压路机施工全线米/68座,中桥2320米/29座;共设隧道64830米/58座,其中特长隧道11950米/3座,长隧道35000米/20座,中隧道13350米/18座,短隧道4530米/17座;共设互通式立体交叉8处,含枢纽互通3处(忠诚枢纽兼落地功能);互通连接公路1条(乐里互通连接公路),全长5.75公里,技术等级为40公里/小时设计速度、8.5米路基宽三级公路。

  本项目冲击式压路机施工计划计划2016年底开工,建设工期48个月。本项目收费期暂定30年。

  冲击式压路机招标范围为选择贵州省沿河至榕江高速公路剑河至榕江段PPP项目的社会资本。项目按照准经营性项目采用股权合作(政府以资本金形式投资入股)+运营补贴的方式合作。

  贵州省交通运输厅指定贵州高速公路集团有限公司作为本项目政府出资人,社会资本中标后,政府出资人与社会资本共同出资,按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司并按照出资比例享受项目公司股权,由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责,自主经营,并根据合作项目合同的规定,在项目合作期满后,将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门或其指定单位。

  冲击式压路机项目资本金为项目总投资的25%,由政府出资人和社会资本按照4:6的比例认缴,其余建设资金由项目公司作为融资主体,以项目特许经营权质押等形式向金融机构依法融资解决。

  施工单位:中交第一公路工程局有限公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 河南哈威重工科技有限公司返回搜狐,查看更多

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